保山螺纹钢价格

百色螺纹钢价格

螺旋管市场的淡季在冬季，冬季使用是较少的季节，但纵观整一年的销售情况并不是很理想，及时在往年的旺季也不能达到理想的交易状态，整个市场呈现淡季云南省“五网”建设全面打响，全市交通“三年攻坚，五年会战”马力全开，富源不做交通升级的局外人，不做“五网”扩容的旁观者，富源公路网建设发力开跑。今年，作为富源“五网”中公路网的“两高”、“两线”、“65条442公里的行政村硬化”等项目全面提速，今后3至5年云南省、市、县将在富源投入近300个亿公路建设资金，富源公路网将全面进入“3.0”时代。 富源是云南的东大门，是出省入滇的重要门户，交通优势地位明显。2002年以前，全县通车里程2701公里，是改革开放前572公里的近5倍，全县有101个行政村委会基本通了公路，富源公路网“1.0”全面建成。从2002年条纵贯全县南北的法黄公路干线开工，到2012年后一条富墨通乡油路的建成，富源用了10年时间，投入近40亿元的公路建设资金，建了近900公里不同等级的油路，实现了干道油路化、通乡油路化，交通面貌发生了翻天覆地的巨变，创造了富源公路建设的个“黄金十年”，富源公路网“2.0”如约而至。 目前，全县通车里程3957.03公里，油路(水泥)路等硬化路面已占公路总里程的31%，创纪录的达到1230公里，一个以高速公路为主骨架、以干线公路为经脉、以农村公路为肌体的立体交通雏形基本形成，人民群众探亲、访友、上学、求医的道路变得越来越宽。 站在新的起点上，富源公路建设又走到了一个关键的十字路口，是坐享其成还是再创新业;是抢抓“五网”的历史机遇，还是与“五网”失之交臂，这是摆在每一个交通人面前而又必须选准、走对的关键课题。年初，富源县交通运输局在“狠抓落实年”表态发言上给出了答案，也发出了强音——建设“两高”抬好龙头，建设“两线”强好龙身，建设“行政村道路硬化”舞好龙尾，富源“五网”建设交通篇从季度开始全面发力加速。 发力加速推“两高”。兴富、宣富将实现富源境内国高网、云南省高网的互联互通，除十八连山、老厂、墨红、竹园4镇外，余下7个乡镇(街道)将一步到位全通高速，以县城为中心的高速网基本建成，群众的出行选择更加丰富、更加多元。兴富速是云南省高网重点项目，连通沪昆、汕昆两国高网，项目建成后有望纳入国高网，公路全长93.85公里，路基宽度25.5米，双向四车道，总投资129.3亿元。宣富高速既是杭瑞高速、沪昆高速的连接线，也是县县高速互联的标志性工程，开启了曲靖县县互联互通高速的序幕，项目全长全长93公里，双向四车道，估算投资112亿元。兴富高速试验路段在今年2月如期开工，已完成服务区的选址工作，服务区的各项服务要素也全部敲定，其他诸如设计、招投标等工作也进入实质操作层面。宣富高速各项前期工作也取得很大的进展，该路今年可走完前期所有规定动作，年内可望开工。 发力加速推“两线”。东、西两线可做大做强做活富源交通、城市两篇文章，寄托着县城居民的绕城梦、宜居梦，富源的城市建设、公路建设将因此而翻开崭新的一页。“两线”即为S213富源县东过境线改扩建工程(东线)、富源县沪昆高速连接线工程(西线)。“两线”是拓展富源城市空间、提升富源城市品味的一张金名片，是县城北片核心区、县工业园区、多乐仓储物流区的联系纽带，是富源实施“一片二线四园五湖八景”城市战略的关键一坏。建设总里程32.048公里估算投资24.7亿元。两线前期工作从今年季度全面提速，发力虽晚，但跑出了加速度，赢回了工作主动权，项目入库进盘指日可待，前期报件中立项必备的13个报件进展取得了全面的突破，全面完成的报件有6个，占必备报件的46.1%，接近总任务数的一半;评审完成待审批的3个，占必备报件的23.1%;送审的2个，占必备报件15.4%，5月底可拿到云南省发改委的立项批文。 发力加速推硬化。“行政村硬化”是全县消贫困村、搞贫困帽的一手关键棋，全县70万农村人口关注、需要。今年，全县要在上半年建成65条442公里的行政村公路硬化道路，这在富源农村公路建设上创造了用时短、投入多、范围广等多项。行政村硬化从2008年启动，到今年上半全部完工后，整个项目耗时8年，累计投入建设资金近9个亿，这项大的民生工程，既能打通农村经济发展的血脉，也可打破制约农村经济发展的天花板。目前，在建的65条442.4公里的行政村硬化道路，已完工3条4.6公里，占总任务数的4.6%;在建59条407.8公里，分别占总任务数、总里程数的90%，92%，实现了大面积开工;已完成总投资4532万元，占总投资的10.3%;完成路基调形18条162.7公里，分别占总任务数28%、总里程数的37%;进入面层施工2条34.4公里。 五年后，富源交通值得人们期待，富源公路将会以一个优等生的面貌展现在全县82万人的眼前。