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初春的一个傍晚，位于青岛南部的董家口码头，海风呼啸，寒意逼人。经过1个半月的航行，一艘从巴西驶来的40万吨铁矿石大船缓缓靠岸。不一会儿，4台卸船机开始作业，将铁矿石一斗一斗放上输送带，缓缓运至堆场。 “去年靠泊中国的13艘40万吨大船，其中11艘靠泊在这里。2016年以来已经是第4艘了。”董家口矿石码头公司负责人杨风广指着正在作业的大船说，今年前3个月铁矿石外贸量(接卸量)较2015年同期有较大幅度增长。 在推进供给侧改革、化解过剩产能背景下，以铁矿石为代表的大宗商品供需基本面发生了怎样的变化？中国证券报记者日前对青岛港铁矿石码头进行了实地调研。 青岛港铁矿外贸量大增 由于地理位置优越，靠泊条件好，堆场、物流优势明显，背靠良好的经济腹地，董家口几乎成了铁矿巨头大船入华的可以选择地。 离码头两三公里处，十多米高的抑尘墙内，便是一个个大的干散货堆场。输送带源源不断地将大船上的矿石运至堆场，然后通过水路或公路运到钢厂。 在一处堆场外，董家口矿石码头公司一位工作人员说，铁矿石价格忽高忽低，更多的是市场自身因素造成的，至少山东本地钢厂在青岛港的采购还没有出现突然暴增等异常变化。数据显示，3月7日，青岛港62%品位的铁矿石到岸价格跳涨19%，但随后几天又快速回落。 “去年底，青岛港矿石码头公司的铁矿石库存在900万吨左右，现在预计800万吨左右。”该工作人员说，钢材市场出现了阶段性盈利，钢厂生产的积极性较前几个月有所回升。 但青岛港的情况不具有普遍性。据记者了解，目前全国港口库存较年初有所上升，截至3月18日估计为9530万吨，而1月8日为9300万吨。 钢市预期有所改善 2016年以来，我国宏观层面各种利好政策不断，其中化解房地产库存政策很大程度上提升了钢铁市场预期。 “目前的盈利状况是近几年好的。”青岛一位钢材贸易商人士告诉记者，2015年12月以来，国内钢价持续上涨，国内主要市场螺纹钢价格上涨幅度已达每吨500元左右，热轧卷板、中厚板价格涨幅达每吨600元至800元，国内多数钢厂已扭亏为盈。这也带动了上游铁矿石的采购。 去产能首先拿钢铁、煤炭行业作为切入点，意味着未来中国对铁矿石的需求将逐渐下降。不过，杨风广认为，尽管钢铁、煤炭行业面临去产能压力，但去产能并非一蹴而就，特别是山东地区除个别钢厂以外，多数钢厂生产比较稳定。钢厂开工率与价格息息相关，特别是一些民营钢厂，市场不景气或者亏损时便减产检修，只要有利可图便快速复产，甚至一些“淘汰”的落后产能也会死灰复燃。 不过，据中国钢铁工业协会统计，2016年3月上旬，中钢协会员钢铁企业日产粗钢158.74万吨，比上期减少0.45万吨，下降0.28%。一些机构预估，3月中旬全国日产粗钢207.61万吨，比上旬下降1.8%，依然维持在较低水平。 大宗商品“春仍远” 无论是大宗商品还是A股市场，投资者预期正在转向乐观。作为大宗商品市场龙头品种之一的原油，其价格标杆——纽约商品交易所原油期货价格在截至3月23日的当月累计涨幅超过了20%，而同期A股上证指数涨幅也近12%。 预期向好，但市场分歧仍然存在。上述贸易商人士担忧，近期随着国内钢价大涨，国内价格与出口价格形成倒挂，加之国际市场反倾销力度加大，国内钢厂普遍反映出口接单量减少，今后出口资源的回流，也将对国内钢材市场形成供应压力。 并非只有铁矿石、钢材面临供需矛盾的局面，大宗商品市场这类品种比比皆是，包括原油、铜和其他基本金属以及农产品。业内人士指出，供给侧改革、央行降准、房地产政策等宏观利好叠加促使市场预期转好。目前来看，此轮大宗商品价格暴涨主要是“货币现象”，实际需求改善有限，市场“春天”的真正来临还取决于终端需求进一步释放。

尽管中国政府已经采取了一系列措施削减过剩的钢铁产能，但国际上关于中国倾销钢铁的争议却并为停止，美国钢铁行业的领袖表示中国正在进行一场金属战争，这将给全球其他国家的钢铁行业带来灾难性的影响。 　　钢铁行业产能过剩近年来一直是这一领域的一根刺，产能过剩使得价格下跌，很多钢铁公司难以维持生计。 　　中国低成本的钢铁生产被广泛的认为是全球钢铁产量过剩的罪魁祸首。此外，因为国内需求疲软，中国被指责正在以极低的价格在全球市场倾销钢铁以抢占市场份额。 　　中国大连东北特种钢材接团一名钢铁工人正在进行抛光作业 　　克里夫斯自然资源公司董事长兼首席执行官Louren?o Gon?alves表示，中国的这一行为是不公平的。 　　Louren?o Gon?alves指出，“中国在其他国家的行为未被公平地对待。这一问题本可以在经合组织内部进行磋商，但实际上并没有这样的协商发生。” 　　这是一场战争，而不是贸易。 　　其他国家和地区，包括印度，意大利，韩国和台湾也被认为是造成全球钢铁过剩的原因。 Gon?alves表示，每一个国家都有着自己的补贴政策，在全球市场倾销钢铁给整个行业带来了巨大的问题。 　　与石油行业相似，尽管钢铁的需求在下滑且一些生产商正在缓慢减产以支撑钢铁的价格，但是在2015年，经合组织预测全球名义钢铁产能到2017年将上升至23.6亿吨，2013年的产能为21.6亿吨。 　　此外，非经合组织国家(例如中国)将会扩大自己的产能，非经合组织国家占全球钢铁市场比例到2017年预计将达到71.4%。 　　目前没有任何迹象显示全球钢铁产量将在短期内放缓。 　　根据世界钢铁协会的数据，尽管2016年前三个月，全球粗钢产量为3.857亿吨，同比减少3.6%。但是中国2016年3月的粗钢产量为7070万吨，同比上涨2.9%。印度3月的粗钢产量为810万吨，同比增加3.4%。 　　行业的灾难 　　美国已经提高了中国进口的冷轧钢材的关税，希望以此压制中国廉价钢材进口所带来的负面影响。美国曾经在进口汽车和建筑行业采取过类似措施。 　　英国和欧盟正被敦促采取和美国相似的举措。当前欧盟对中国进口钢材的关税仅为16%，欧盟各国对于是否提高关税的意见不太一致。 　　中国对美方大幅提高钢铁关税的做法给出回应：中方表示将会继续通过钢铁出口企业争议性的出口退税政策来对行业进行调整，到2020年将实现减产1亿至1.5亿吨。 　　美国埃斯马克钢公司创始人、董事长兼首席执行官James Bouchard指出，“无论是多低的价格，无论任何国家，中国钢铁生产商都能给出一个更低的价格，似乎这些钢铁生产商并没有价格底线。中国总是在接受新订单，这给美国钢铁价格带来了巨大的下行压力。” 　　G7国家将于下周在日本举行会议讨论如何减少全球钢铁过剩以及产能过剩的问题，其中大的一个关注点在于有关政府对于钢铁生产的补贴政策。Gon?alves表示，解决这一问题需要各国通力协作。 　　Gon?alves 表示，“我们需要与其他国家协调合作。目前只有美国在讨论这一问题并真正的采取措施。我们需要更多的国家加入进来，特别是日本，英国和德国。各国需要协作来解决产能过剩的问题。 　　尽管Bouchard认为G7会议会带来一定影响，但是目前产能过剩所带来的影响已经是”灾难性的“。

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