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    更新时间:2020-10-12   浏览数:163
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    呼和浩特铁路局二连车站29日对外披露,2016年前5月中国累计从蒙古国进口近200万吨铁矿石,约26000车车皮,这些进口的铁矿石可以将全长331公里的集宁至二连国际干线全部铺满。 位于内蒙古自治区二连浩特市的二连车站,是中蒙一铁路口岸,该口岸过货量中85%以上为进口运量。近十年来,进口大宗货物经过了原油衰落、铁矿石崛起的阶段。尤其是2005年以来,随着国内钢铁行业对铁矿需求量的增加,龙铭、鞍海等国内矿业集团在蒙古国投资建立矿区,并形成规模化发展,铁矿石进口逐年增加。 二连车站副站长张瑞平29日接受记者采访时说,作为中蒙一铁路口岸,二连车站2012年全年进口铁矿石506万吨达到高峰;2013年受国内钢铁行业需求和澳洲铁矿石价格影响,蒙古铁矿石进口量出现年均6.5%左右的小幅回落,2015年全年进口405.49万吨铁矿石。 对于今年前5月进口近200万吨铁矿石,张瑞平说,相较往年同期增加了57万吨,预计全年可进口450万吨左右,形势较好。 据二连车站消息称,这些进口铁矿石分别发往中国山西及内蒙古包钢等大型钢铁企业。“尽管当下钢铁行业不够景气,但铁矿石仍是这些大型钢铁公司的刚性需求”。张瑞平说。 今年4月份,锡价平均价较去年同期出现上涨,且在六种基本金属中排名靠前。从去年低点至今,锡价涨幅近23%。分析人士认为,受供给侧改革影响,今年锡行业出现了供给及库存同时减少的情况,从国际来看,锡增产遇到瓶颈,而消费前景广阔。锡价长期或将进入趋势性牛市。 市场人士表示,锡产量减少在去年已经开始。在去年,除了缅甸这一个国家的锡产量同比增加以外,其余几个锡主产国的产量均出现同比下降。中国和印尼这两个主要的新生产国在2015年产量同比减幅较大,世界锡矿山产量同比减幅超过了25000吨。2015年,锡产量同比减幅是几个基本金属品种当中减幅大的,2016年整个锡市场产量也会同比有一个大概在5%、6%的减幅。 库存方面,今年的1到4月份,锡库存减幅也比较大,伦敦金属交易所库存低到了3000、4000吨的水平,是过去几年低的水平。 国际锡业协会中国区首席代表崔琳表示,在过去的一百年中,锡价格经历了三个重要的阶段,其消费也经历了三个台阶。首先是1900年到1930年,由于镀锡、汽车的发展,使得锡从5万吨消费的水平上升至接近20万吨的水平。后来,经历了战后繁荣时期,到石油危机之前,锡消费又上了一个新的台阶,从20万吨上涨到了25万吨。第三次消费上涨得益于中国经济的发展,电子行业中无铅焊料的大幅度应用,使得锡消费出现了第三波大幅上涨,目前基本稳定在35万吨左右水平,即使在金融危机期间,锡消费仍维持在35万吨上下波动。 近期锡消费出现下降,去年同比还略微有下降或是持平状态。其直接原因是焊料领域消费的变化。“2007—2011年锡的焊料消费基本维持在10万吨左右水平,2011年后锡在焊料中的消费下降。因为电子产品虽然越来越多了,但是却越来越小,其元器件集成化程度也比较高,这对未来整个锡市场消费影响比较大的因素。”分析人士认为。 但值得注意的是,其他领域的新消费增长正在弥补这一遗憾。 崔琳表示,我国从2014年开始推出了一个新的铅酸蓄电池行业的准入条件,锡成为了板栅合金中取代铬的重要金属品种。法规推出后,这一领域的消费得到了很大提升,目前此领域锡应用国内超过了15000吨,在国外有接近26000吨的水平。 尽管从2004年、2005年开始无铅焊料在电子产品领域开始广泛应用,目前全球无铅焊料比例大概在70%左右,而国内是55%的水平,说明国内还有增长空间。 法律法规方面的改进,可能会带来一些新的增长空间。今年1月份工信部发布新的关于电子产品中有害物质的管理办法,在执行上会更强,同时它涵盖的电子产品更多,无铅焊料的方向基本确定,锡消费有增长空间。 “国内的消费未来几年仍然具有潜力,比如说化工领域、铅酸蓄电池领域,锡消费的增长潜力会比较大;在焊料还有其他方面,这个增长的潜力会比较小一些;无铅化和小型化两个影响因素的对冲,也会带来一些小部分的增长。”崔琳认为,到2020年中国的锡消费还会有1.2万吨的增幅,虽然这个规模与其他品种相比可能较小。 “未来,在电池领域、发电领域、清洁燃料领域,锡可能出现新的应用前景,但目前这些领域还处在广泛的研发阶段,可能对短期市场的影响不会太大。”崔琳表示。

    尽管中国政府已经采取了一系列措施削减过剩的钢铁产能,但国际上关于中国倾销钢铁的争议却并为停止,美国钢铁行业的领袖表示中国正在进行一场金属战争,这将给全球其他国家的钢铁行业带来灾难性的影响。   钢铁行业产能过剩近年来一直是这一领域的一根刺,产能过剩使得价格下跌,很多钢铁公司难以维持生计。   中国低成本的钢铁生产被广泛的认为是全球钢铁产量过剩的罪魁祸首。此外,因为国内需求疲软,中国被指责正在以极低的价格在全球市场倾销钢铁以抢占市场份额。   中国大连东北特种钢材接团一名钢铁工人正在进行抛光作业   克里夫斯自然资源公司董事长兼首席执行官Louren?o Gon?alves表示,中国的这一行为是不公平的。   Louren?o Gon?alves指出,“中国在其他国家的行为未被公平地对待。这一问题本可以在经合组织内部进行磋商,但实际上并没有这样的协商发生。”   这是一场战争,而不是贸易。   其他国家和地区,包括印度,意大利,韩国和台湾也被认为是造成全球钢铁过剩的原因。 Gon?alves表示,每一个国家都有着自己的补贴政策,在全球市场倾销钢铁给整个行业带来了巨大的问题。   与石油行业相似,尽管钢铁的需求在下滑且一些生产商正在缓慢减产以支撑钢铁的价格,但是在2015年,经合组织预测全球名义钢铁产能到2017年将上升至23.6亿吨,2013年的产能为21.6亿吨。   此外,非经合组织国家(例如中国)将会扩大自己的产能,非经合组织国家占全球钢铁市场比例到2017年预计将达到71.4%。   目前没有任何迹象显示全球钢铁产量将在短期内放缓。   根据世界钢铁协会的数据,尽管2016年前三个月,全球粗钢产量为3.857亿吨,同比减少3.6%。但是中国2016年3月的粗钢产量为7070万吨,同比上涨2.9%。印度3月的粗钢产量为810万吨,同比增加3.4%。   行业的灾难   美国已经提高了中国进口的冷轧钢材的关税,希望以此压制中国廉价钢材进口所带来的负面影响。美国曾经在进口汽车和建筑行业采取过类似措施。   英国和欧盟正被敦促采取和美国相似的举措。当前欧盟对中国进口钢材的关税仅为16%,欧盟各国对于是否提高关税的意见不太一致。   中国对美方大幅提高钢铁关税的做法给出回应:中方表示将会继续通过钢铁出口企业争议性的出口退税政策来对行业进行调整,到2020年将实现减产1亿至1.5亿吨。   美国埃斯马克钢公司创始人、董事长兼首席执行官James Bouchard指出,“无论是多低的价格,无论任何国家,中国钢铁生产商都能给出一个更低的价格,似乎这些钢铁生产商并没有价格底线。中国总是在接受新订单,这给美国钢铁价格带来了巨大的下行压力。”   G7国家将于下周在日本举行会议讨论如何减少全球钢铁过剩以及产能过剩的问题,其中大的一个关注点在于有关政府对于钢铁生产的补贴政策。Gon?alves表示,解决这一问题需要各国通力协作。   Gon?alves 表示,“我们需要与其他国家协调合作。目前只有美国在讨论这一问题并真正的采取措施。我们需要更多的国家加入进来,特别是日本,英国和德国。各国需要协作来解决产能过剩的问题。   尽管Bouchard认为G7会议会带来一定影响,但是目前产能过剩所带来的影响已经是”灾难性的“。

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