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除了空日元之外，大空头高盛集团周五（27日）警告称，由于铁矿企业提高产量，而中国产钢量放缓，全球铁矿石市场供大于求的状况将更加严重，铁矿石价格或跌破40美元/吨。 基准铁矿石价格昨天跌破50美元，创2月以来低，投资者担忧中国钢厂利润率再度滑坡，在铁矿石企业增加供应之际再度伤及需求前景。 高盛预计，随着铁矿石库存增加，价格可能会跌破每吨40美元。“我们预计海运铁矿石供应增加将推动港口库存增长，”高盛分析师Christian Lelong、Amber Cai在周五的一份报告中表示。 报告还指出，“随着2016年下半年新的铁矿石产能增加，及中国需求下降，库存必将继续增长。” 无独有偶，据凯投宏观（Capital Economics）和盛宝银行分析师称，随着更多低成本产量进入市场，铁矿石价格仍有进一步下跌空间。 “铁矿石供应过剩的状况可能一时难以消除，”盛宝银行大宗商品策略主管Ole Hansen在一份报告中称。 5月27日，在与中国煤炭工业协会举行的“4+1”会议上，神华、中煤、同煤、伊泰四家煤炭企业决定，今年6月下水煤价格较5月普涨每吨10元。 分析人士认为，此次结果与市场预期基本相符，加之煤矿限产加以配合，煤炭价格正积聚越来越多的上涨动力，而限产力度将很大程度上决定未来煤价走向。 下水煤普涨每吨10元 尽管目前沿海下游需求不佳，但下水煤供应总体平衡，部分高硫煤供应偏紧。对于四家煤企下水煤普涨每吨10元，业内人士认为，一方面，夏季用电高峰将到，而货源不算宽松；另一方面，近来进口煤货源偏紧，特别是印尼煤持续紧张，加之国际海运费上涨等因素共同作用，导致进口煤价格上涨。后期下游料将加大国内煤需求，对国内煤价形成支撑。 分析师认为，因煤矿限产和近期坑口动力煤涨价，港口部分高硫煤种缺货，下水煤价格先行指标沿海运费已启动，进口煤到岸价也有所上涨，此次“4+1”会议敲定的涨幅基本符合市场预期。 事实上，相关企业和贸易商已进行了相应调整。部分北方港口贸易商囤货惜售，希望6月涨价之后再装船，这也是近期北方港口煤炭库存上涨的部分原因。 数据显示，截至5月27日，秦皇岛港、曹妃甸港、京唐港、天津港和黄骅港库存总量1497.3万吨，环比增加181万吨，同比减少781万吨；沿海六大电厂煤炭库存量1269.6万吨，环比增加144万吨，并创下3月初以来高，库存可用天数为22.5天。 限产力度决定煤价走向 不过，对于港口囤货惜售行为，业内人士持谨慎态度。现时港口库存将令后期煤价承压；同时，下游需求有限，如果国内煤价格上涨，进口煤将获得部分国内煤市场份额。 近期沿海电力集团加大了进口煤的采购力度。从近期采购价格来看，本月招标的进口煤到岸价较上月普遍上涨每吨1至2美元。 分析师指出，尽管第二季度为传统的需求淡季，但今年国内下水煤价格4至5月平稳，6月价格上涨主要受益于国内煤炭企业严格执行限产政策。有煤企人士对中国证券报记者表示，目前山西，内蒙古和陕西的限产政策均在执行中，未来几个月限产政策将逐步趋严。但限产政策也导致产地的产量和发运量明显下降以及煤炭企业生产成本提高。未来限产力度将很大程度上决定煤价走向。 值得注意的是，以前煤企因亏损严重而乐于限产，而一旦亏损情况有所缓解，民营煤矿很可能将加大生产，从而加大供应端压力。

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