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    兴义紫铜批发,销售

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    更新时间:2019-11-21   浏览数:756
    所属行业:钢铁 优钢
    发货地址:云南省昆明官渡区  
    产品规格:齐全
    产品数量:5000.00吨
    包装说明:1-20块
    单 价:3330.00 元/吨

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    wind数据统计,截至10月20日,共有13家上市煤企发布了业绩快报,5家公布了三季报。其中,中煤能源(行情5.86 -0.85%,买入)、开滦股份(行情7.48 -0.40%,买入)等6家上市煤企的三季报业绩实现扭亏为盈。   以连续多年亏损的郑州煤电(行情5.55 -1.25%,买入)为例,公司10月17日晚间发布三季度主要生产经营数据公告显示,今年7至9月份,公司煤炭销量258万吨,同比减少5.6%;但煤炭收入8亿元,同比增长22.4%。其中,毛利2.8亿元,同比增长472%。   美锦能源(行情16.58 -0.90%,买入)预计前三季度实现净利3.3亿元到3.8亿元,去年同期亏损2.42亿元。公告称,公司经营业绩增长的主要原因是受国内行业经济形势好转的影响,公司的主要产品销售价格有较大幅度上涨,产销量均有增加。此外,公司采取各种措施,加强内部挖潜节约、质量管控等,使公司经济效益大幅提升。   冀中能源(行情6.37 +0.47%,买入)预计三季度实现净利6584万元到7584万元,去年同期亏损469.55万元;预计前三季度实现净利7500万元到8500万元,同比大幅增长。此外,受益于煤价反弹,露天煤业(行情9.05 -1.42%,买入)、ST百花等煤企的三季报业绩都有所好转。   火电饱受多面冲击   煤价涨了,煤企笑了,但以动力煤为主要能源的火电企业,却面临着前所未有的多面冲击。   “动力煤采购占了生产成本的60%。煤价上涨,企业成本肯定跟涨。”上述火电企业负责人张先生称,目前让火电企业头疼的不仅是煤炭成本。今年9月21日,国家出台《超限运输车辆行驶公路管理规定》,大幅增加企业运输成本的同时,更直接导致煤炭供应进一步吃紧。   “以六轴运煤车为例,此前运力可以达56吨,但新规后只能运49吨。比如企业需要120吨煤,过去两车就差不多可以拉完,但现在就需要三车。”   他透露,由于限载,物流车也提高了叫价。以往从陕西神木到河北邯郸的运费为每吨270元左右,现在每吨已涨了50元。即便如此,还是有很多货车暂时停运,市场运力不足。   “多重因素叠加,让动力煤到厂价涨幅更加明显。”韩滨称,据卓创数据统计,10月份,山东火电厂的动力煤接收价格为0.13元/大卡,而在年初,这一数据仅约0.06元/大卡。也就是说,目前5500大卡动力煤的到厂价,已经高达680元/吨的水平。   除煤价成本上涨外、产能过剩、电力消费量价齐跌、发用电计划放开等种种不利因素,令火电企业面临多面冲击。   漳泽电力(行情4.07 -0.49%,买入)10月19日晚间发布三季报显示,公司今年第三季度营业收入23亿元,同比减少2.6%;净利润1.2亿元,同比减少34%。今年前三季度,公司营业收入57.5亿元,同比减少17%;净利润33万元,同比减少100%。   此前公司在业绩预告中称,本报告期业绩预计数与上年同期公告数下降的原因,一是受政策影响,自2016年1月1日起,燃煤发电机组上网电价降低每千瓦时3.33分,对市场化交易电量征收每千瓦时0.97分的工业企业结构调整专项资金;二是受市场原因影响,发电利用小时下降导致发电量减少。   业内普遍认为,大多数火电企业受煤价上涨过快的影响,业绩承压。除漳泽电力外,目前有19家上市火电企业发布了三季报或三季度业绩预告。总体情况8家企业三季度净利同比增长,4家出现亏损。   10月12日,大唐发电(行情3.96 -0.25%,买入)发布业绩预告称,公司三季度净利润将为负值,且较上年同期下降约180%~ 190%。10月14日,新能泰山(行情6.89 -2.96%,买入)发布业绩预告称,公司预计2016年1~9月份归属于上市公司股东的净利润-4500万至-3800万元,同比下降160.50%至151.09%。   钢企出现成本倒挂   煤价上涨,受影响的不仅是火电企业。   “焦煤大涨,带动焦炭价格随之上扬,钢铁企业也逼近成本盈亏线,有的企业成本已倒挂60~80元/吨。”一不具名钢企负责人告诉记者,虽然焦炭成本仅约占炼钢成本的30%左右,但在焦煤期货强势走高的背景下,黑色系商品近年来价格均非常坚挺,这也使得炼钢成本持续上扬。以山东二级焦为例,今年年初焦炭价格为670元/吨,而如今已经涨到1650元/吨。   “焦炭大涨除焦煤价格带动外,钢铁需求量持续旺盛也是重要原因之一。”卓创焦煤分析师张敏称,尽管今年国家供给侧改革提出对钢铁行业去产能,但分析显示,被列入去产能名单的钢厂,多是此前已经废弃的高炉。实际开工的工厂,去产能比例可能不到20%。此外,由于环保因素,今年焦化厂依照规定不能满负荷开工,实际生产率或仅有70%。目前,焦炭市场供不应求的情况依然突出,未来短时间内价格或还将继续上扬。   尽管今年以来钢铁价格也出现上涨,但涨幅仍然无法弥补成本的激增。   卓创钢铁原料分析师邢月称,今年年初时,钢坯均价约为1520元/吨,如今已涨至2240元/吨。然而价格上涨并不一定盈利跟涨。在今年四月煤价上涨之初,钢坯均价约为2640元/吨,成本约1900元/吨,盈利超过700元/吨。而如今钢坯均价在2240元/吨,成本也达到2230元/吨左右,基本无利可图。   她分析认为,10月份以后,北方地区进入建设开工淡季,钢铁需求将逐步减弱。但同时,焦煤焦炭价格仍在持续上涨。未来一段时间,钢铁或难守住成本盈亏线。

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